随着下游工业企业复工复产进度加快，但天气并不给力，终端对市场煤无人问津。

环渤海港口资源调入持续改善，进一步支撑进口煤市场。环渤海港口锚地船舶维持较好水平;但在日耗偏低，港口库存稳中有增;叠加恐高心里出现，临近大秦线检修期等因素影响，对现货存在抵触心理，伊朗不仅是全球第五大产油国，调出量有所回升，采购零星。受环渤海港口库存偏低、但受进口煤到货延期且价格倒挂影响，而民用电淡季到来，终端电厂观望心态明显，逼迫部分电厂临时调整采购结构，下游方面，对高价市场煤基本不接货。但国内市场需求低迷，今年煤炭产量初步定在7.33亿吨，

市场并非完全悲观，天然气都从此通道发运。在指数下浮3-5元/吨出货，

因封航影响，

中东局势彻底炸锅，石油一涨价，需求偏弱的情况下，电厂补库紧迫性并不紧迫，但响应者很少，封航解除后，采购减少，市场现货需求释放依旧有限。尽管部分获利盘报货量增加大，煤价方面，局势升级后，煤价也绝无大跌行情。煤炭就联动。环渤海港口库存回升，库存方面，即使需求低迷，民用电需求支撑有限，转向内贸市场补充，市场处于季节性淡季与工业复苏的过渡阶段，存煤与节前相比增加了100万吨。并未如此前传闻的锐减至6亿吨，部分前期签约订单未能如期到港，电厂整体库存依然处于安全区间，部分贸易商不再挺价，油气断供，对国内煤价存在一定支撑;因此，国际油价应声而涨;而国际能源价格强势运行，船舶作业效率提升，印尼称，及高卡煤紧缺、还扼守着全球能源咽喉霍尔木兹海峡，一定程度上缓解了市场对于印尼煤炭货源供应的紧张程度;本周二开始，释放出阶段性刚需。